Inspecciones de 144 meses/12 años

Las inspecciones 144M a veces se consideran el final de la vida útil de un AS350 o un costo que supera el valor de la aeronave. En muchos sentidos, este sería el caso de aeronaves que han estado en ambientes corrosivos de alta humedad, exposición a los rayos UV o simplemente envejecen. Hemos revisado y completado muchas inspecciones de 144M desde algunos de los extremos más extremos del espectro. Áreas que deberá considerar en cualquier máquina que se acerque a esta inspección.

1. Año de fabricación

2. Entorno de Operación de los últimos 12 a 24 años.

3. Estado de mantenimiento de la aeronave

Una vez que determine los elementos anteriores, podemos brindarle una revisión completa de su inspección 144M. Estas opciones variarán desde el 144M básico "dentro y fuera" hasta algo tan complicado como una actualización del fuselaje. Las actualizaciones de la estructura del avión pueden ser la solución más rentable y que ahorra tiempo, ya que podría significar volar con un BA y volar con un B2 recién renovado que contenga su transmisión anterior. Incluso puedes conservar el fuselaje sobrante y utilizarlo como repuesto para cambiarlo por tu flota como un nuevo avión "preconstruido". Los beneficios de este programa incluyen reducción del tiempo de inactividad, finalización de mayor calidad, potencial para un programa de pago y actualización o personalización según sea necesario.

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